1．歷史沿革

中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。

歷經60多年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。

2．辦學條件

學校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積70萬平方米；固定資產總值16億元，其中教學儀器設備總值約10億元；建有國內一流的工程技術訓練中心，有實習飛機21架，各種類型飛機發動機47臺；圖書館現有館藏總量164.5萬冊、電子圖書165萬冊、國內外數據庫80個；校園網出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網。

3．學科專業

學校在注重發揮傳統優勢學科的同時，根據民航及社會發展的需要，不斷完善學科專業結構，逐步形成了以工為主，理工結合，管理學、經濟學和法學等學科綜合發展的學科布局，并在國內和民航領域形成了一批有較大影響的優勢學科。學校現有碩士授權一級學科13個，二級學科49個，其中航空宇航推進理論與工程、交通運輸規劃與管理、通信與信息系統、企業管理等4個學科為省部級重點學科；擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質、7個工程碩士專業學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目即中法航空安全管理碩士。學校現有27個本科專業，其中飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術等3個專業為國家級特色專業點，飛行器動力工程、交通運輸、飛行技術、電氣工程及其自動化、電子信息工程、飛行器制造工程、通信工程、計算機科學與技術和工商管理等9個本科專業為天津市品牌專業。

4．師資隊伍

學校堅持人才強校戰略，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師1068人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師10人，國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師4人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人。

5．人才培養

建校以來，學校為民航和社會培養了8萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有各類在校學生22000余人。

教學工作是學校的中心工作，學校采取一系列有效措施，出臺了《本科教育教學改革與建設行動方案》、《本科教學質量與教學改革八項工程》，《關于實施中國民航大學本科教學質量與教學改革工程的決定》、《中國民航大學教育教學改革與發展規劃綱要（2011-2020）》等一系列重要性文件，極大地促進了教學基本建設和教育教學改革工作，使得教學質量顯著提高。近年來，學生在全美大學生數學建模競賽、全國大學生數學建模競賽、電子設計競賽、英語競賽和全國“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽等學科競賽中均取得優異成績。校女子柔道隊一直雄據全國大學生女子柔道榜首，以北京奧運會女子柔道金牌獲得者佟文為代表的優秀運動員在奧運會、世錦賽和世界大學生運動會等各類大賽中披金奪銀；男子籃球隊多次打入CUBA全國大學生籃球聯賽八強并獲得第13屆全國大學生籃球聯賽亞軍。學校遵循“崇尚嚴實，致能致用”的教育理念，積極推進素質教育，不斷提高人才培養質量，在2005年教育部本科教學工作水平評估中獲得優秀。多年來，學校畢業生就業率始終居于全國高校前列。

學校成為教育部CDIO改革試點單位和“卓越工程師教育培養計劃”實施高校，工程技術訓練中心、空管實驗教學中心被評為國家級實驗教學示范中心建設單位，學校建有航空器維修執照考管中心、飛行簽派員培訓中心、工程技術訓練中心，147學校、ICAO飛行英語培訓中心、中國民航飛行人員執照考試點、中國民航飛行人員ICAO英語考試點等多個國際、國內授權培訓、考試機構，承擔民航機務、空管、飛行、機場、運輸、乘務等各種崗位資格培訓，為中國民航提供國際水準的各類技術和管理培訓。

6．科學研究

學校現有省部級科研基地(重點實驗室)14個。包括中國民航航空地面特種設備研究基地、中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空運輸經濟與管理科學研究基地、中國民航機務維修工程研究基地、中國民航信息技術科研基地、中國民航機場工程研究基地、適航審定技術與管理研究中心、天津市智能信號與圖像處理重點實驗室、天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、天津市航空法律與政策研究基地、國家空管運行安全技術重點實驗室、民航空管研究院。擁有中國民航局航空安全辦公室與學校共同建設的民航安全科學研究所。

學校注重發揮民航學科專業門類齊全的綜合優勢，致力于科研團隊和科研平臺建設，針對航空運輸科技發展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學校承擔了包括國家高技術研究計劃863計劃（重大、重點項目）、國家重點基礎研究發展計劃973計劃、國家自然科學基金(杰出青年基金重點、面上項目)、國家軟科學等多項國家級科研項目；科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎96項。學校航大科技獲批成為國家級科技企業孵化器，成為全國民航唯一的國家級科技企業孵化器，被科技部授予為中國民航大學科技園內中小企業專業技術服務平臺資質，致力于民航高新技術企業的孵化、高新技術及管理人才的培養和高新技術成果的轉化，教學研究型大學的“產、學、研”一體化機制正在形成。

7．合作與交流

學校堅持開放式辦學，與法國航空航天大學校集團共同創辦了中歐航空工程師學院，全面引進法國工程師教育模式，在飛機結構與材料、推進系統運行與維護、電子系統與機載設備三大領域培養高級工程技術人才。學校與國際民航組織、國際航空運輸協會、歐盟工業委員會、美國聯邦航空局（FAA）等民航組織和機構；與波音公司、空客公司、賽峰集團、羅羅公司等知名航空制造企業；與美聯航、巴西航空、聯邦快遞等航空運輸企業；與美國普渡大學、法國航空大學集團（GEA）、澳大利亞皇家墨爾本理工大學等國外航空院校建立了廣泛而深入的交流與合作關系。與法國四所航空大學合作成立的“中歐航空工程師學院”，已成為我校中外合作辦學的標志項目。與法國國立民航大學、法國航空工業大學合作培養了9期“中歐航空安全管理碩士”，培養學生近500人，已成為中歐航空合作項目的典范。與澳大利亞皇家墨爾本理工大學合作培養了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”。與歐盟合作開展了航空人為因素、航空規章一體化體系等項目的研究。擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網站。學校在選派教師出國做訪問學者、攻讀學位和培訓進修的同時，先后為新加坡、韓國、蒙古、南太平洋地區及非洲的十幾個國家和港澳臺地區培訓了多批民航專業人才。學校在對港澳臺交流方面，積極開展校企與校際交流合作，與長榮集團合作開展了五期的青年教師研習交流，與中華科技大學、高苑科技大學等院校長期開展師資與學生交流。

學校發起成立了中國航空運輸協會、中國航空維修協會、通用航空協會等組織，在民航專業協會組織建設中發揮著越來越重要的作用。

2012年10月，學校召開了中國民航大學第一次黨代會，確立學校建設發展的總體目標是：到2020年，全面提升人才培養質量、科學研究水平、社會服務能力、文化傳承力度以及國際化程度，綜合實力顯著增強，辦學特色更加鮮明，在更高水平上為中國民航發展發揮支撐和引領作用，把學校建設成為高水平、國際化、教學研究型民用航空大學；再通過5-10年的發展建設，將我校建設成為享有國際聲譽的世界著名的民航高等學府。 （數據截止至2013年4月）

通信與信息系統、航空宇航科學與技術、交通運輸工程和工商管理學等4個省部級重點學科。

第五章錄取規則

第十四條按照考生報考學校志愿先后錄取。即先錄取本校第一志愿的考生，若第一志愿不滿時，再考慮第二志愿考生。

第十五條對于進檔普通類考生，根據考生高考文化成績(不包括政策性加分)，按照分數優先的原則從高分到低分擇優錄取。同等條件下，理工類考生數學、英語成績較好的學生可優先錄取，文史類考生語文、英語成績較好的學生可優先錄取。

在內蒙古自治區實行“分數清”錄取規則。

飛行技術專業錄取規則：按照中國民航局主持召開的全國民航招飛錄取集體辦公會確定的錄取標準從高分到低分進行錄取。具體錄取標準按當年確定的標準執行。

空中乘務專業、民航空中安全保衛專業錄取規則：凡報考我校空中乘務專業和民航空中安全保衛專業的考生均要取得我校空中乘務專業、民航空中安全保衛專業測試合格證方可報考。按照藝術類招生的地區，考生高考文化成績需達到所在地區省級招考部門所劃定的藝術類專科控制線以上，我校將按照綜合測試成績(綜合測試成績=專業測試成績+高考英語成績×0.3)由高分到低分擇優錄取。按照普通文、理類招生的地區，根據考生填報我校志愿順序，按照高考成績，由高分到低分擇優錄取，相同分數下，根據高考英語成績由高到低擇優錄取。對于定向培養考生還需參照定向航空公司的相關要求。

因重慶市2014年空中乘務、民航空中安全保衛專業首次實施全市統一考試，對報考我校上述兩個專業的重慶考生要求如下：第一，須參加重慶市考試院組織的空中乘務、民航空中安全保衛專業專業測試，并且成績在340分(空中乘務專業)和338分(民航空中安全保衛專業)(含)以上;第二，身高要求：女生：163CM-172CM，男生：174CM-182CM，視力要求：女生：單眼矯正視力均在C字視力表0.5(含)以上，男生：單眼裸視力均在C字視力表0.7(含)以上;第三，我校將在考生高考填報志愿后，組織第一志愿填報我校的考生統一參加專業體檢(具體體檢時間、地點另行通知，檢查科目按照中國民用航空局頒布的CCAR67FS中規定的標準進行)，專業體檢合格考生，我校按照高考成績，由高分到低分擇優錄取。專業體檢未通過者或未參加體檢者，不予錄取。

電子信息工程專業分為無線電技術和自動控制兩個方向，分屬于電子信息工程學院和航空自動化學院。

第十六條對于進檔的普通類考生，在安排專業時，第一專業志愿不能滿足的，按其第二專業志愿投檔，仍不能滿足的按其第三專業志愿投檔，以此類推，當某考生所有專業志愿均不能滿足，服從專業調劑的考生，將其隨機調錄到錄取計劃未滿的專業，不服從專業調劑的考生，將予以退檔。

第十七條對于實施高考課改方案的省、市、自治區，在考生高考分數相同的情況下，優先錄取高中學業水平考試和綜合素質測評成績優秀者。

第十八條工科試驗班(中歐航空工程師)是我校系統引進法國航空工程師培養的優秀教育資源，按照法國精英工程師培養體系中“精英預科”和“精英工程師”兩個階段的教育培養模式實施教學，為“精英教育”試點班。故要求報考該試驗班的考生高考文化成績需超過當地一本線若干分以上(含)，且數學、英語單科成績優異。具體要求如下：天津市超過當地一本線80分以上(含)，黑龍江、福建、遼寧省超過當地一本線70分以上(含)，山東、安徽、山西、湖南省超過當地一本線60分以上(含)，河北、河南超過當地一本線50分以上(含)，數學、英語單科成績優異。

第十九條根據各省考生專業填報情況，學校有權與省(市)招生辦協商調整各專業招生計劃。

第二十條在生源不足的省份，學校有權與省級招辦協商撤回該省部分招生計劃。尤其是飛行技術、空中乘務、民航空中安全保衛等專業，涉及到航空公司定向培養，招生計劃需根據生源情況在全國范圍內調配，需各省級招辦支持、配合。

第二十一條超當地一本線70分以上(含)的考生(按750分滿分計)，對錄取專業不滿意的新生，進校后第一學期，可申請轉專業，但須達到轉入專業的相關身體要求。對于進入各省、直轄市、自治區理工類高考成績排序前1%的考生報考我校(以省招辦核實的信息為準)，錄取后我校將減免考生的學費。

第二十二條入學通知書由學校招生辦按學生檔案中的地址郵寄。錄取結果將在網上公布。錄取咨詢網址：www.cauc.edu.cn，電話：022-24092588、24092589。

第二十三條招生咨詢方式：電話022-24092126，E-mail(zsb@cauc.edu.cn)、現場咨詢會、網上查詢招生信息(www.cauc.edu.cn)。

學校視人才為第一資源，堅持人才強校戰略，建立了教師的全員全程激勵機制，不斷完善科學有效的管理體制，涌現出一大批在民航業、天津市乃至國內外知名的專家、學者。學校現有專任教師778人，其中高級職稱教師400余人，博士生導師6人，有中國工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術帶頭人4人。

建校以來，學校為民航和社會培養了四萬余名各類畢業生，畢業生遍及民航各生產崗位及技術領域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術和管理人才來自學校，一大批畢業生成為民航工程技術和管理的中堅骨干，許多人成為業界精英。

第二十九條 學校按照天津市發展和改革委員會、天津市財政局、天津市教育委員會批準的學費標準收費。本科每年學費5200-5800元；空中乘務、民航空中安全保衛專業每年學費10000元，其余高職專業每年5500元。住宿費：4人間，每生每學年1200元； 6人間，每生每學年800元。以上收費標準如有調整，以最終價格主管部門批準的文件執行。
第三十條 學生可根據自己的實際情況申請國家助學貸款。學校指定專門部門負責學生貸款申請。學生可憑本人有效證件和鄉鎮或街道以上民政部門提供的家庭經濟困難證明申請辦理。

學校以培養民航高級工程技術和管理人才為主，現有在校本科及以上學生13000余人。