北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
時間:07-19 來源:北京航空航天大學(xué) 出處:m.jssxjxsb.com
2013年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
電子信息類 |
604 |
-- |
609 |
455 |
149 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
儀器類 |
578 |
-- |
578 |
455 |
123 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
608 |
-- |
608 |
455 |
153 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
604 |
-- |
616 |
455 |
149 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸類 |
594 |
-- |
594 |
455 |
139 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程 |
593 |
-- |
593 |
455 |
138 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料類 |
592 |
-- |
592 |
455 |
137 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
物理學(xué)類 |
588 |
-- |
588 |
455 |
133 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理科試驗班類 |
606 |
-- |
617 |
455 |
151 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
生物醫(yī)學(xué)工程類 |
591 |
-- |
593 |
455 |
136 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
601 |
-- |
603 |
455 |
146 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化類 |
600 |
-- |
603 |
455 |
145 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
信息工程 |
583 |
-- |
583 |
440 |
143 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
572 |
-- |
572 |
440 |
132 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
549 |
-- |
549 |
440 |
109 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
571 |
-- |
571 |
440 |
131 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
586 |
-- |
586 |
440 |
146 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
580 |
-- |
582 |
440 |
140 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
581 |
-- |
593 |
440 |
141 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
577 |
-- |
579 |
440 |
137 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
物理學(xué) |
573 |
-- |
573 |
440 |
133 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
586 |
-- |
587 |
440 |
146 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
物理學(xué) |
591 |
-- |
591 |
486 |
105 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
生物醫(yī)學(xué)工程 |
590 |
|
590 |
486 |
104 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理科試驗班 |
620 |
|
635 |
486 |
134 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
614 |
0 |
614 |
486 |
128 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
583 |
0 |
587 |
486 |
97 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
614 |
|
616 |
486 |
128 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
交通運輸 |
601 |
|
601 |
486 |
115 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
581 |
|
581 |
486 |
95 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
609 |
|
609 |
486 |
123 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
信息工程 |
606 |
|
606 |
486 |
120 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
614 |
|
617 |
486 |
128 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
603 |
|
603 |
486 |
117 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
612 |
|
617 |
486 |
126 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
602 |
-- |
607 |
468 |
134 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理科試驗班 |
598 |
-- |
598 |
468 |
130 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
597 |
-- |
597 |
468 |
129 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
596 |
-- |
596 |
468 |
128 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
596 |
-- |
596 |
468 |
128 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
應(yīng)用物理學(xué) |
595 |
-- |
595 |
468 |
127 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
遙感科學(xué)與技術(shù) |
594 |
-- |
594 |
468 |
126 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
軟件工程 |
593 |
-- |
593 |
468 |
125 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
592 |
-- |
593 |
468 |
124 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
590 |
-- |
590 |
468 |
122 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
590 |
-- |
590 |
468 |
122 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
熱能與動力工程 |
588 |
-- |
589 |
468 |
120 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
586 |
-- |
586 |
468 |
118 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
583 |
-- |
585 |
468 |
115 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
574 |
-- |
576 |
468 |
106 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
生物醫(yī)學(xué)工程 |
574 |
-- |
574 |
468 |
106 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
光電信息工程 |
553 |
-- |
553 |
468 |
85 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
597 |
|
607 |
498 |
99 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
596 |
|
607 |
498 |
98 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
604 |
|
607 |
498 |
106 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
611 |
-- |
614 |
498 |
113 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程力學(xué) |
598 |
|
598 |
498 |
100 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
588 |
0 |
603 |
498 |
90 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
612 |
|
614 |
498 |
114 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
589 |
|
596 |
498 |
91 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
598 |
|
609 |
498 |
100 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
612 |
|
612 |
498 |
114 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理科試驗班 |
615 |
|
616 |
498 |
117 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
610 |
|
610 |
498 |
112 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
617 |
|
630 |
498 |
119 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
遙感科學(xué)與技術(shù) |
605 |
|
606 |
498 |
107 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
生物工程 |
605 |
|
610 |
498 |
107 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
601 |
-- |
601 |
531 |
70 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
569 |
-- |
569 |
531 |
38 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
金融學(xué) |
546 |
-- |
546 |
531 |
15 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
理科試驗班 |
637 |
-- |
637 |
531 |
106 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
562 |
-- |
562 |
531 |
31 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
538 |
-- |
538 |
531 |
7 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
624 |
-- |
624 |
531 |
93 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
600 |
-- |
600 |
531 |
69 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
537 |
-- |
539 |
531 |
6 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程力學(xué) |
595 |
-- |
595 |
531 |
64 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
537 |
-- |
537 |
531 |
6 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
586 |
-- |
586 |
531 |
55 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
629 |
-- |
629 |
514 |
115 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
625 |
-- |
625 |
514 |
111 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
631 |
-- |
631 |
514 |
117 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
638 |
-- |
638 |
514 |
124 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
635 |
-- |
635 |
514 |
121 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
604 |
-- |
641 |
514 |
90 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
633 |
-- |
633 |
514 |
119 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
639 |
-- |
642 |
514 |
125 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程力學(xué) |
625 |
-- |
625 |
514 |
111 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
624 |
-- |
624 |
514 |
110 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
614 |
-- |
614 |
514 |
100 |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
631 |
-- |
631 |
514 |
117 |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年北京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(寧夏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
寧夏 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
573 |
-- |
573 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
金融學(xué) |
589 |
-- |
589 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
土木工程 |
574 |
-- |
574 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
車輛工程 |
603 |
-- |
603 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
631 |
-- |
631 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
機械工程及自動化 |
558 |
-- |
558 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
環(huán)境工程 |
534 |
-- |
534 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
自動化 |
625 |
-- |
632 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
559 |
-- |
559 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
電子信息工程 |
630 |
-- |
635 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
工程力學(xué) |
577 |
-- |
577 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
616 |
-- |
616 |
-- |
-- |
本科一批 |
寧夏 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
634 |
-- |
634 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指北京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)北京航空航天大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來。
北京航空航天大學(xué)是一所位于北京的全日制公辦普通本科院校,由工業(yè)和信息化部直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:010-82317114。北京航空航天大學(xué)(簡稱北航)成立于1952年,是一所具有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的多科性、開放式、研究型大學(xué)。作為中國第一所航空航天高等學(xué)府,北航一直是國家重點建設(shè)的高校。學(xué)校現(xiàn)隸屬于國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(簡稱國防科工委),是國家“211工程”、“985工程”建設(shè)的重點高校和國防科工委、教育部、北京市...
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