沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
時間:07-18 來源:沈陽航空航天大學(xué) 出處:m.jssxjxsb.com
2013年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
理科 |
水利水電工程 |
522 |
-- |
522 |
505 |
17 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
530 |
-- |
530 |
505 |
25 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
木材科學(xué)與工程工程 |
547 |
-- |
547 |
505 |
42 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
林產(chǎn)化工 |
549 |
-- |
549 |
505 |
44 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
空間信息與數(shù)字技術(shù) |
510 |
-- |
510 |
505 |
5 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
測繪工程 |
509 |
-- |
509 |
505 |
4 |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
475 |
-- |
475 |
446 |
29 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
474 |
-- |
474 |
433 |
41 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
477 |
-- |
477 |
433 |
44 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
454 |
-- |
454 |
433 |
21 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
435 |
-- |
435 |
433 |
2 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
通信工程 |
471 |
-- |
471 |
433 |
38 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
機械電子工程 |
465 |
-- |
465 |
433 |
32 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
交通運輸 |
513 |
-- |
568 |
433 |
80 |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
516 |
0 |
516 |
481 |
35 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
439 |
0 |
439 |
435 |
4 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
476 |
0 |
476 |
435 |
41 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
443 |
0 |
443 |
435 |
8 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
通信工程 |
463 |
0 |
463 |
435 |
28 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
459 |
0 |
459 |
435 |
24 |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿(mào)易 |
522 |
-- |
522 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
466 |
-- |
473 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
工業(yè)工程 |
472 |
-- |
472 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
475 |
-- |
475 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
交通運輸 |
476 |
|
486 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
479 |
-- |
479 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
通信工程 |
488 |
-- |
488 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
478 |
-- |
478 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
476 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
459 |
-- |
459 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
安全工程 |
461 |
-- |
461 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
理科 |
通信工程 |
472 |
|
472 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
472 |
|
472 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
455 |
|
455 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
安全工程 |
486 |
|
486 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
461 |
|
461 |
-- |
-- |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
463 |
-- |
463 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
理科 |
通信工程 |
514 |
-- |
514 |
478 |
36 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
人力資源管理 |
489 |
-- |
489 |
478 |
11 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
516 |
-- |
516 |
478 |
38 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
安全工程 |
484 |
-- |
484 |
478 |
6 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
509 |
-- |
509 |
478 |
31 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
502 |
-- |
502 |
478 |
24 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
526 |
-- |
526 |
478 |
48 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
514 |
-- |
514 |
478 |
36 |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
理科 |
電子信息工程 |
483 |
-- |
483 |
476 |
7 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
499 |
-- |
499 |
476 |
23 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
485 |
-- |
485 |
476 |
9 |
本科二批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
487 |
-- |
487 |
476 |
11 |
本科二批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年沈陽航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
理科 |
保險 |
421 |
-- |
421 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
工業(yè)設(shè)計 |
422 |
-- |
422 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
452 |
-- |
452 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
熱能與動力工程 |
447 |
-- |
447 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
427 |
-- |
427 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
金屬材料工程 |
425 |
-- |
425 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
消防工程 |
443 |
-- |
443 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
454 |
-- |
454 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
425 |
-- |
425 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
安全工程 |
456 |
-- |
456 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指沈陽航空航天大學(xué)在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)沈陽航空航天大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
沈陽航空航天大學(xué)是一所位于遼寧的全日制公辦普通本科院校,由遼寧省教育廳直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:024-89724466。沈陽航空航天大學(xué)是一所以航空宇航為特色,以工學(xué)為主,工學(xué)、理學(xué)、人文科學(xué)、社會科學(xué)、管理科學(xué)等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性高等院校。學(xué)校始建于1952 年,是原航空航天部所屬的6 所本科航空院校之一,現(xiàn)為遼寧省人民政府與工業(yè)和信息化部共同建設(shè)的唯一一所高校,是空軍依托培養(yǎng)后備軍官的全國18所地方院校之一,是遼寧省裝備...
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