南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
時間:07-18 來源:南京航空航天大學(xué) 出處:m.jssxjxsb.com
2013年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
英語 |
582 |
-- |
609 |
549 |
33 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
575 |
-- |
591 |
549 |
26 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
585 |
-- |
609 |
550 |
35 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
624 |
-- |
625 |
550 |
74 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
英語 |
518 |
-- |
536 |
495 |
23 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
529 |
-- |
543 |
495 |
34 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
517 |
-- |
536 |
495 |
22 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
548 |
-- |
559 |
477 |
71 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
核技術(shù) |
525 |
-- |
531 |
477 |
48 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
518 |
-- |
519 |
477 |
41 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
568 |
-- |
621 |
477 |
91 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
551 |
-- |
560 |
477 |
74 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
570 |
-- |
572 |
477 |
93 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
562 |
-- |
584 |
477 |
85 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
526 |
-- |
527 |
477 |
49 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
545 |
-- |
551 |
477 |
68 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
570 |
-- |
579 |
477 |
93 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
554 |
-- |
556 |
477 |
77 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息工程 |
533 |
-- |
538 |
477 |
56 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
533 |
-- |
540 |
477 |
56 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
527 |
-- |
536 |
477 |
50 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
529 |
0 |
533 |
524 |
5 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
571 |
0 |
583 |
524 |
47 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
574 |
0 |
574 |
524 |
50 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
英語 |
575 |
0 |
598 |
524 |
51 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
534 |
0 |
536 |
524 |
10 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
530 |
0 |
562 |
484 |
46 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
539 |
0 |
558 |
484 |
55 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
536 |
0 |
550 |
484 |
52 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
核技術(shù) |
547 |
0 |
547 |
484 |
63 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
561 |
0 |
570 |
484 |
77 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
505 |
0 |
515 |
484 |
21 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
560 |
0 |
569 |
484 |
76 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
512 |
0 |
522 |
484 |
28 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息工程 |
526 |
0 |
532 |
484 |
42 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
529 |
0 |
547 |
484 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
534 |
0 |
545 |
484 |
50 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
576 |
0 |
604 |
484 |
92 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
553 |
0 |
577 |
484 |
69 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
568 |
0 |
580 |
484 |
84 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
英語 |
568 |
-- |
571 |
524 |
44 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
549 |
-- |
554 |
524 |
25 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
545 |
-- |
562 |
524 |
21 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
545 |
-- |
557 |
524 |
21 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
532 |
-- |
537 |
524 |
8 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息工程 |
566 |
-- |
568 |
494 |
72 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
568 |
-- |
576 |
494 |
74 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
569 |
-- |
574 |
494 |
75 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
578 |
-- |
584 |
494 |
84 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
580 |
-- |
595 |
494 |
86 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
581 |
-- |
610 |
494 |
87 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
金融學(xué) |
549 |
-- |
557 |
494 |
55 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
552 |
-- |
553 |
494 |
58 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
核技術(shù) |
546 |
-- |
547 |
494 |
52 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
546 |
-- |
549 |
494 |
52 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
555 |
-- |
571 |
494 |
61 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
557 |
-- |
576 |
494 |
63 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
559 |
-- |
562 |
494 |
65 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
562 |
-- |
564 |
494 |
68 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
560 |
-- |
577 |
494 |
66 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
563 |
-- |
592 |
494 |
69 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
547 |
-- |
553 |
494 |
53 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
英語 |
534 |
-- |
534 |
532 |
2 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
541 |
-- |
542 |
532 |
9 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
542 |
-- |
544 |
532 |
10 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
546 |
-- |
559 |
532 |
14 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
567 |
-- |
567 |
532 |
35 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
547 |
-- |
551 |
501 |
46 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息工程 |
547 |
-- |
562 |
501 |
46 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
549 |
-- |
563 |
501 |
48 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
549 |
-- |
562 |
501 |
48 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
核技術(shù) |
550 |
-- |
551 |
501 |
49 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
557 |
-- |
566 |
501 |
56 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
560 |
-- |
563 |
501 |
59 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
564 |
-- |
614 |
501 |
63 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
564 |
-- |
567 |
501 |
63 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
570 |
-- |
577 |
501 |
69 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
571 |
-- |
584 |
501 |
70 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
546 |
-- |
583 |
501 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
544 |
-- |
546 |
501 |
43 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
527 |
-- |
530 |
501 |
26 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
535 |
-- |
539 |
501 |
34 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
535 |
-- |
549 |
501 |
34 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
536 |
-- |
542 |
501 |
35 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
529 |
-- |
539 |
515 |
14 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
528 |
-- |
534 |
515 |
13 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
英語 |
545 |
-- |
545 |
515 |
30 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
525 |
-- |
525 |
515 |
10 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
541 |
-- |
564 |
515 |
26 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
534 |
|
547 |
502 |
32 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
核技術(shù) |
507 |
|
508 |
502 |
5 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
585 |
|
599 |
502 |
83 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
521 |
|
533 |
502 |
19 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
552 |
|
572 |
502 |
50 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
519 |
|
534 |
502 |
17 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
580 |
-- |
581 |
502 |
78 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
523 |
|
535 |
502 |
21 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
558 |
|
579 |
502 |
56 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
536 |
|
558 |
502 |
34 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
570 |
|
580 |
502 |
68 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
548 |
|
550 |
502 |
46 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
533 |
|
559 |
502 |
31 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
550 |
-- |
563 |
502 |
48 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息工程 |
549 |
-- |
555 |
502 |
47 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
572 |
|
589 |
502 |
70 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
金融學(xué) |
506 |
|
506 |
502 |
4 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
英語 |
543 |
-- |
545 |
548 |
-5 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
549 |
-- |
558 |
548 |
1 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
535 |
-- |
538 |
548 |
-13 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
533 |
-- |
540 |
548 |
-15 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
法學(xué) |
521 |
-- |
529 |
548 |
-27 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
550 |
-- |
555 |
531 |
19 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
630 |
-- |
640 |
531 |
99 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
598 |
-- |
615 |
531 |
67 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
探測制導(dǎo)與控制技術(shù) |
578 |
-- |
578 |
531 |
47 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
金融學(xué) |
565 |
-- |
565 |
531 |
34 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
613 |
-- |
621 |
531 |
82 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
576 |
-- |
605 |
531 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
568 |
-- |
570 |
531 |
37 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
581 |
-- |
586 |
531 |
50 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
工商管理 |
564 |
-- |
565 |
531 |
33 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
576 |
-- |
584 |
531 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
587 |
-- |
601 |
531 |
56 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
車輛工程 |
576 |
-- |
580 |
531 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
602 |
-- |
614 |
531 |
71 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
576 |
-- |
582 |
531 |
45 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
工商管理 |
530 |
-- |
535 |
516 |
14 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
政治學(xué)與行政學(xué) |
529 |
-- |
534 |
516 |
13 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
527 |
-- |
527 |
516 |
11 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
英語 |
527 |
-- |
527 |
516 |
11 |
本科一批 |
北京 |
文科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
530 |
-- |
532 |
516 |
14 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
土木工程 |
579 |
-- |
588 |
528 |
51 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
自動化 |
573 |
-- |
575 |
528 |
45 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
管理科學(xué)與工程 |
565 |
-- |
575 |
528 |
37 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
工商管理 |
563 |
-- |
592 |
528 |
35 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器制造工程 |
581 |
-- |
589 |
528 |
53 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
565 |
-- |
571 |
528 |
37 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器動力工程 |
586 |
-- |
589 |
528 |
58 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
598 |
-- |
632 |
528 |
70 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
飛行器設(shè)計(jì)與工程 |
595 |
-- |
596 |
528 |
67 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
機(jī)械工程及自動化 |
593 |
-- |
609 |
528 |
65 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
562 |
-- |
573 |
528 |
34 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
570 |
-- |
570 |
528 |
42 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
571 |
-- |
582 |
528 |
43 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
557 |
-- |
564 |
528 |
29 |
本科一批 |
北京 |
理科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
564 |
-- |
564 |
528 |
36 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(北京考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
北京 |
文科 |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 |
494 |
-- |
496 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
496 |
-- |
505 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
492 |
-- |
495 |
-- |
-- |
本科一批 |
北京 |
理科 |
法學(xué) |
486 |
-- |
488 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)南京航空航天大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來。
南京航空航天大學(xué)是一所位于江蘇的全日制公辦普通本科院校,由工業(yè)和信息化部直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:025-84892899。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于 1952 年 10 月,座落于六朝古都南京。目前有兩校區(qū),明故宮校區(qū)位于明代故宮遺址,將軍路校區(qū)位于南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。總占地面積 2800 余畝,建筑面積 80 余萬平方米,館藏文獻(xiàn)200余萬冊。現(xiàn)有全日制在校生24600余人,其中本科生15600余人,研究生6000余人,留學(xué)生近200余人。另有成人教育學(xué)生...
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