南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
時間:07-18 來源:南京航空航天大學 出處:m.jssxjxsb.com
2013年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
法學 |
463 |
-- |
463 |
448 |
15 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
英語 |
467 |
-- |
470 |
448 |
19 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土建類 |
447 |
-- |
448 |
405 |
42 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程 |
452 |
-- |
452 |
405 |
47 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
水利水電工程 |
453 |
-- |
454 |
405 |
48 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
生物工程 |
453 |
-- |
486 |
405 |
48 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
木材科學與工程 |
455 |
-- |
463 |
405 |
50 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
能源與動力工程 |
457 |
-- |
461 |
405 |
52 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
焊接技術與工程 |
459 |
-- |
472 |
405 |
54 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
林產化工 |
459 |
-- |
462 |
405 |
54 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
454 |
-- |
457 |
405 |
49 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
理科 |
自動化 |
460 |
-- |
463 |
423 |
37 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
熱能與動力工程 |
463 |
-- |
463 |
423 |
40 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
474 |
-- |
480 |
423 |
51 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
462 |
-- |
502 |
423 |
39 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工業(yè)設計 |
458 |
-- |
460 |
423 |
35 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土木工程 |
462 |
-- |
469 |
423 |
39 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
462 |
-- |
464 |
423 |
39 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
469 |
-- |
470 |
423 |
46 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
物聯(lián)網(wǎng)工程 |
457 |
-- |
458 |
423 |
34 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息工程 |
463 |
-- |
469 |
423 |
40 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
460 |
-- |
462 |
423 |
37 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
465 |
-- |
468 |
423 |
42 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
464 |
-- |
467 |
423 |
41 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
478 |
0 |
479 |
468 |
10 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
政治學與行政學 |
479 |
0 |
479 |
468 |
11 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
法學 |
477 |
0 |
477 |
468 |
9 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
英語 |
490 |
0 |
495 |
468 |
22 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
480 |
0 |
480 |
468 |
12 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
廣播電視新聞學 |
482 |
0 |
483 |
468 |
14 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土木工程 |
493 |
0 |
494 |
462 |
31 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息工程 |
501 |
0 |
501 |
462 |
39 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
496 |
0 |
497 |
462 |
34 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電子商務 |
493 |
0 |
493 |
462 |
31 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
498 |
0 |
498 |
462 |
36 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
501 |
0 |
502 |
462 |
39 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
498 |
0 |
501 |
462 |
36 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
熱能與動力工程 |
499 |
0 |
500 |
462 |
37 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
502 |
0 |
510 |
462 |
40 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
498 |
0 |
503 |
462 |
36 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
自動化 |
494 |
0 |
496 |
462 |
32 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工業(yè)設計 |
495 |
0 |
497 |
462 |
33 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
515 |
0 |
517 |
462 |
53 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
470 |
-- |
470 |
464 |
6 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
英語 |
477 |
-- |
480 |
464 |
13 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
廣播電視新聞學 |
474 |
-- |
478 |
464 |
10 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
467 |
-- |
471 |
464 |
3 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
法學 |
464 |
-- |
464 |
464 |
0 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
486 |
-- |
488 |
465 |
21 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息工程 |
484 |
-- |
484 |
465 |
19 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息與計算科學 |
484 |
-- |
488 |
465 |
19 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電子商務 |
482 |
-- |
482 |
465 |
17 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工業(yè)設計 |
482 |
-- |
482 |
465 |
17 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
488 |
-- |
495 |
465 |
23 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
489 |
-- |
494 |
465 |
24 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
505 |
-- |
507 |
465 |
40 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
498 |
-- |
499 |
465 |
33 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
497 |
-- |
498 |
465 |
32 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
495 |
-- |
495 |
465 |
30 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土木工程 |
491 |
-- |
495 |
465 |
26 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
490 |
-- |
509 |
465 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
490 |
-- |
493 |
465 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
自動化 |
490 |
-- |
492 |
465 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
熱能與動力工程 |
489 |
-- |
489 |
465 |
24 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
公共事業(yè)管理 |
479 |
-- |
481 |
471 |
8 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
日語 |
481 |
-- |
485 |
471 |
10 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
法學 |
482 |
-- |
482 |
471 |
11 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
廣播電視新聞學 |
482 |
-- |
482 |
471 |
11 |
本科一批 |
上海 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
492 |
-- |
492 |
471 |
21 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
467 |
-- |
477 |
455 |
12 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息與計算科學 |
477 |
-- |
477 |
455 |
22 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工業(yè)設計 |
477 |
-- |
478 |
455 |
22 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
477 |
-- |
490 |
455 |
22 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息工程 |
479 |
-- |
484 |
455 |
24 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
480 |
-- |
482 |
455 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
自動化 |
480 |
-- |
484 |
455 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
480 |
-- |
481 |
455 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
熱能與動力工程 |
481 |
-- |
487 |
455 |
26 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
489 |
-- |
493 |
455 |
34 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
490 |
-- |
493 |
455 |
35 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
493 |
-- |
495 |
455 |
38 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
476 |
-- |
479 |
455 |
21 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電子商務 |
475 |
-- |
475 |
455 |
20 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土木工程 |
475 |
-- |
477 |
455 |
20 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
498 |
-- |
499 |
455 |
43 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
日語 |
482 |
-- |
482 |
471 |
11 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
494 |
|
496 |
467 |
27 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
486 |
|
487 |
467 |
19 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
土木工程 |
485 |
|
485 |
467 |
18 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
485 |
|
506 |
467 |
18 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息與計算科學 |
477 |
|
478 |
467 |
10 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
484 |
|
488 |
467 |
17 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
488 |
|
491 |
467 |
21 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
505 |
|
506 |
467 |
38 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
500 |
|
503 |
467 |
33 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
自動化 |
480 |
-- |
480 |
467 |
13 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
498 |
|
500 |
467 |
31 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
熱能與動力工程 |
491 |
|
493 |
467 |
24 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
483 |
|
487 |
467 |
16 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
483 |
-- |
484 |
467 |
16 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工業(yè)設計 |
481 |
|
481 |
467 |
14 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
489 |
-- |
492 |
461 |
28 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
自動化 |
486 |
-- |
489 |
461 |
25 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息與計算科學 |
483 |
-- |
485 |
461 |
22 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
504 |
-- |
505 |
461 |
43 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
488 |
-- |
496 |
461 |
27 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
493 |
-- |
499 |
461 |
32 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
496 |
-- |
501 |
461 |
35 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
493 |
-- |
500 |
461 |
32 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
487 |
-- |
495 |
461 |
26 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
489 |
-- |
490 |
461 |
28 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
481 |
-- |
488 |
466 |
15 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
工商管理 |
483 |
-- |
494 |
466 |
17 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
489 |
-- |
495 |
466 |
23 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
507 |
-- |
513 |
466 |
41 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
471 |
-- |
472 |
466 |
5 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
487 |
-- |
498 |
466 |
21 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
504 |
-- |
513 |
466 |
38 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
476 |
-- |
476 |
466 |
10 |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
481 |
-- |
496 |
466 |
15 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年南京航空航天大學專業(yè)錄取分數(shù)線(上海考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
上海 |
文科 |
國際經(jīng)濟與貿易 |
490 |
-- |
497 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
473 |
-- |
477 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
511 |
-- |
517 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
479 |
-- |
486 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
交通運輸 |
488 |
-- |
493 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
信息安全 |
484 |
-- |
487 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
測控技術與儀器 |
491 |
-- |
500 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
477 |
-- |
481 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
車輛工程 |
483 |
-- |
484 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
材料科學與工程 |
475 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科一批 |
上海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
502 |
-- |
509 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學信息網(wǎng)根據(jù)南京航空航天大學官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
南京航空航天大學是一所位于江蘇的全日制公辦普通本科院校,由工業(yè)和信息化部直接管轄,學校招生聯(lián)系電話為:025-84892899。南京航空航天大學創(chuàng)建于 1952 年 10 月,座落于六朝古都南京。目前有兩校區(qū),明故宮校區(qū)位于明代故宮遺址,將軍路校區(qū)位于南京江寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。總占地面積 2800 余畝,建筑面積 80 余萬平方米,館藏文獻200余萬冊。現(xiàn)有全日制在校生24600余人,其中本科生15600余人,研究生6000余人,留學生近200余人。另有成人教育學生...
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