2012年南京航空航天大學專業錄取分數線(青?忌)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
478 |
-- |
532 |
401 |
77 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
核技術 |
524 |
-- |
526 |
401 |
123 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
512 |
-- |
513 |
401 |
111 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
交通運輸 |
498 |
-- |
544 |
401 |
97 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
557 |
-- |
559 |
401 |
156 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
500 |
-- |
506 |
401 |
99 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
468 |
-- |
473 |
401 |
67 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2011年南京航空航天大學專業錄取分數線(青?忌)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
504 |
0 |
519 |
380 |
124 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
497 |
0 |
513 |
380 |
117 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
429 |
0 |
436 |
380 |
49 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
522 |
0 |
535 |
380 |
142 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
508 |
0 |
509 |
380 |
128 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
交通運輸 |
472 |
0 |
513 |
380 |
92 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
應用物理學 |
406 |
0 |
426 |
380 |
26 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2009年南京航空航天大學專業錄取分數線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
527 |
-- |
537 |
390 |
137 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
516 |
-- |
527 |
390 |
126 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
501 |
-- |
510 |
390 |
111 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
486 |
-- |
531 |
390 |
96 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
475 |
-- |
496 |
390 |
85 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
交通運輸 |
471 |
-- |
471 |
390 |
81 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工業工程 |
452 |
-- |
455 |
390 |
62 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2008年南京航空航天大學專業錄取分數線(青?忌)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
542 |
|
546 |
438 |
104 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
機械工程及自動化 |
562 |
|
568 |
438 |
124 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
交通運輸 |
531 |
|
544 |
438 |
93 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
553 |
|
566 |
438 |
115 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工業工程 |
539 |
-- |
543 |
438 |
101 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
538 |
|
546 |
438 |
100 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
538 |
|
546 |
438 |
100 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2007年南京航空航天大學專業錄取分數線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
539 |
-- |
540 |
467 |
72 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
559 |
-- |
567 |
467 |
92 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
車輛工程 |
555 |
-- |
555 |
467 |
88 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
562 |
-- |
562 |
467 |
95 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工業工程 |
489 |
-- |
511 |
467 |
22 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工業設計 |
561 |
-- |
574 |
467 |
94 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2006年南京航空航天大學專業錄取分數線(青海考生)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
571 |
-- |
571 |
434 |
137 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工商管理 |
492 |
-- |
495 |
434 |
58 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
工業設計 |
546 |
-- |
546 |
434 |
112 |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器環境與生命保障工程 |
537 |
-- |
559 |
434 |
103 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
2005年南京航空航天大學專業錄取分數線(青?忌)
省份 |
文理 |
專業 |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
青海 |
理科 |
飛行器制造工程 |
559 |
-- |
559 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器動力工程 |
503 |
-- |
556 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
飛行器設計與工程 |
574 |
-- |
588 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
計算機科學與技術 |
523 |
-- |
523 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
材料科學與工程 |
548 |
-- |
557 |
-- |
-- |
本科一批 |
青海 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
511 |
-- |
511 |
-- |
-- |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學在當地的錄取平均分減去當前省控線分數得出的數字,具有較大參考價值。 |
以上數據是由大學信息網根據南京航空航天大學官方提供的最近幾年各省錄取分數整理而來。
南京航空航天大學是一所位于江蘇的全日制公辦普通本科院校,由工業和信息化部直接管轄,學校招生聯系電話為:025-84892899。南京航空航天大學創建于 1952 年 10 月,座落于六朝古都南京。目前有兩校區,明故宮校區位于明代故宮遺址,將軍路校區位于南京江寧經濟技術開發區?傉嫉孛娣e 2800 余畝,建筑面積 80 余萬平方米,館藏文獻200余萬冊。現有全日制在校生24600余人,其中本科生15600余人,研究生6000余人,留學生近200余人。另有成人教育學生...
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