南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
時間:07-19 來源:南京航空航天大學(xué) 出處:m.jssxjxsb.com
2013年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
光電信息科學(xué)與工程 |
553 |
-- |
569 |
449 |
104 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程 |
542 |
-- |
558 |
449 |
93 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
能源與動力工程 |
541 |
-- |
543 |
449 |
92 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
540 |
-- |
543 |
449 |
91 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
地理國情監(jiān)測 |
537 |
-- |
540 |
449 |
88 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
水利水電工程 |
537 |
-- |
564 |
449 |
88 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用物理學(xué) |
537 |
-- |
547 |
449 |
88 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
487 |
-- |
522 |
449 |
38 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
490 |
-- |
499 |
449 |
41 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測繪工程 |
499 |
-- |
550 |
449 |
50 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
536 |
-- |
554 |
449 |
87 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
土建類 |
534 |
-- |
549 |
449 |
85 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
林產(chǎn)化工 |
533 |
-- |
543 |
449 |
84 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
生物個程 |
529 |
-- |
546 |
449 |
80 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
核工程類 |
528 |
-- |
533 |
449 |
79 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
遙感科學(xué)與技術(shù) |
528 |
-- |
533 |
449 |
79 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械設(shè)計制造及其自動化 |
513 |
-- |
520 |
449 |
64 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
572 |
-- |
580 |
449 |
123 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
木材科學(xué)與工程 |
562 |
-- |
594 |
449 |
113 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
559 |
-- |
571 |
470 |
89 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
565 |
-- |
585 |
470 |
95 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
571 |
-- |
595 |
470 |
101 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
光信息科學(xué)與技術(shù) |
542 |
-- |
547 |
470 |
72 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
564 |
-- |
569 |
470 |
94 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
558 |
-- |
559 |
470 |
88 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
電氣工程與自動化 |
571 |
-- |
572 |
470 |
101 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
556 |
-- |
570 |
470 |
86 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
556 |
-- |
564 |
470 |
86 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
軟件工程 |
548 |
-- |
558 |
470 |
78 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息工程 |
559 |
-- |
561 |
470 |
89 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
538 |
-- |
540 |
470 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
555 |
-- |
569 |
470 |
85 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
核技術(shù) |
557 |
-- |
561 |
470 |
87 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
548 |
-- |
561 |
470 |
78 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
567 |
-- |
575 |
470 |
97 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
549 |
-- |
561 |
470 |
79 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
555 |
-- |
563 |
481 |
74 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
554 |
-- |
569 |
481 |
73 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
553 |
-- |
570 |
481 |
72 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
553 |
-- |
556 |
481 |
72 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
549 |
-- |
554 |
481 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息工程 |
549 |
-- |
550 |
481 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
549 |
-- |
551 |
481 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
548 |
-- |
553 |
481 |
67 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
545 |
-- |
558 |
481 |
64 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
543 |
-- |
558 |
481 |
62 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
542 |
-- |
553 |
481 |
61 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
541 |
-- |
553 |
481 |
60 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
540 |
-- |
548 |
481 |
59 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
530 |
-- |
531 |
481 |
49 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
562 |
-- |
565 |
481 |
81 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
核技術(shù) |
555 |
-- |
556 |
481 |
74 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
529 |
-- |
539 |
477 |
52 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
524 |
-- |
536 |
477 |
47 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息工程 |
531 |
-- |
548 |
477 |
54 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
電子信息科學(xué)與技術(shù) |
533 |
-- |
559 |
477 |
56 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
554 |
-- |
571 |
477 |
77 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
545 |
-- |
548 |
477 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
核技術(shù) |
545 |
-- |
549 |
477 |
68 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
542 |
-- |
554 |
477 |
65 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
539 |
-- |
578 |
477 |
62 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
539 |
-- |
549 |
477 |
62 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
539 |
-- |
544 |
477 |
62 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
536 |
-- |
547 |
477 |
59 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
535 |
-- |
543 |
477 |
58 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
535 |
-- |
542 |
477 |
58 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
534 |
-- |
567 |
477 |
57 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
533 |
-- |
540 |
477 |
56 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
559 |
|
570 |
521 |
38 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
576 |
|
579 |
521 |
55 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
577 |
|
581 |
521 |
56 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
核技術(shù) |
574 |
-- |
586 |
521 |
53 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
572 |
|
575 |
521 |
51 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
573 |
|
583 |
521 |
52 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
564 |
|
593 |
521 |
43 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
580 |
|
597 |
521 |
59 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
570 |
|
585 |
521 |
49 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
576 |
|
589 |
521 |
55 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
563 |
|
596 |
521 |
42 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
570 |
|
579 |
521 |
49 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
565 |
|
570 |
521 |
44 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
584 |
|
596 |
521 |
63 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
566 |
-- |
579 |
536 |
30 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
587 |
-- |
600 |
536 |
51 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
591 |
-- |
628 |
536 |
55 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
596 |
-- |
603 |
536 |
60 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
577 |
-- |
590 |
536 |
41 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
581 |
-- |
591 |
536 |
45 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
586 |
-- |
596 |
536 |
50 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
587 |
-- |
599 |
536 |
51 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
581 |
-- |
584 |
536 |
45 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
590 |
-- |
601 |
536 |
54 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
563 |
-- |
563 |
536 |
27 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
573 |
-- |
581 |
536 |
37 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
580 |
-- |
581 |
536 |
44 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
562 |
-- |
562 |
523 |
39 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
583 |
-- |
598 |
523 |
60 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
588 |
-- |
596 |
523 |
65 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
576 |
-- |
578 |
523 |
53 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
574 |
-- |
580 |
523 |
51 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
581 |
-- |
590 |
523 |
58 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
574 |
-- |
606 |
523 |
51 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
559 |
-- |
567 |
523 |
36 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
554 |
-- |
565 |
523 |
31 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
560 |
-- |
571 |
523 |
37 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
565 |
-- |
576 |
523 |
42 |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
自動化 |
551 |
-- |
574 |
523 |
28 |
本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年南京航空航天大學(xué)專業(yè)錄取分數(shù)線(貴州考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
貴州 |
文科 |
廣播電視新聞學(xué) |
589 |
-- |
592 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
文科 |
法學(xué) |
579 |
-- |
584 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
文科 |
金融學(xué) |
589 |
-- |
621 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息工程 |
580 |
-- |
588 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
熱能與動力工程 |
567 |
-- |
568 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
計算機科學(xué)與技術(shù) |
571 |
-- |
576 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器動力工程 |
561 |
-- |
568 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器環(huán)境與生命保障工程 |
578 |
-- |
595 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
交通運輸 |
572 |
-- |
574 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用化學(xué) |
559 |
-- |
567 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息安全 |
568 |
-- |
584 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
應(yīng)用物理學(xué) |
559 |
-- |
559 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
信息與計算科學(xué) |
568 |
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570 |
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本科一批 |
貴州 |
理科 |
測控技術(shù)與儀器 |
570 |
-- |
570 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
材料科學(xué)與工程 |
558 |
-- |
563 |
-- |
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本科一批 |
貴州 |
理科 |
機械工程及自動化 |
568 |
-- |
584 |
-- |
-- |
本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器制造工程 |
568 |
-- |
575 |
-- |
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本科一批 |
貴州 |
理科 |
飛行器設(shè)計與工程 |
571 |
-- |
583 |
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本科一批 |
注:分差是指南京航空航天大學(xué)在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)南京航空航天大學(xué)官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
南京航空航天大學(xué)是一所位于江蘇的全日制公辦普通本科院校,由工業(yè)和信息化部直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話為:025-84892899。南京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于 1952 年 10 月,座落于六朝古都南京。目前有兩校區(qū),明故宮校區(qū)位于明代故宮遺址,將軍路校區(qū)位于南京江寧經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)?傉嫉孛娣e 2800 余畝,建筑面積 80 余萬平方米,館藏文獻200余萬冊,F(xiàn)有全日制在校生24600余人,其中本科生15600余人,研究生6000余人,留學(xué)生近200余人。另有成人教育學(xué)生...
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