中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
時間:07-19 來源:中國民用航空飛行學院 出處:m.jssxjxsb.com
2013年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
工商管理 |
430 |
-- |
430 |
335 |
95 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
482 |
-- |
482 |
470 |
12 |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
交通運輸 |
512 |
-- |
512 |
470 |
42 |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
物流工程 |
396 |
-- |
396 |
315 |
81 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
計算機科學與技術 |
393 |
-- |
393 |
315 |
78 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2012年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
工商管理 |
418 |
-- |
418 |
345 |
73 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
飛行器動力工程 |
481 |
-- |
481 |
460 |
21 |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
飛行器制造工程 |
453 |
-- |
453 |
325 |
128 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
物流管理 |
395 |
-- |
395 |
325 |
70 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
計算機科學與技術 |
371 |
-- |
371 |
325 |
46 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
468 |
-- |
468 |
325 |
143 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
工商管理 |
426 |
-- |
426 |
325 |
101 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2011年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
市場營銷 |
403 |
0 |
403 |
350 |
53 |
本科二批 |
西藏 |
文科 |
工商管理 |
394 |
0 |
394 |
350 |
44 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通運輸 |
547 |
0 |
547 |
450 |
97 |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
419 |
0 |
419 |
315 |
104 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
370 |
0 |
408 |
315 |
55 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
物流管理 |
414 |
0 |
414 |
315 |
99 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2010年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
市場營銷 |
417 |
-- |
417 |
315 |
102 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
430 |
-- |
430 |
315 |
115 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
工商管理 |
411 |
-- |
411 |
315 |
96 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
電氣工程及其自動化 |
408 |
-- |
408 |
315 |
93 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2009年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
市場營銷 |
381 |
-- |
408 |
315 |
66 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
463 |
-- |
463 |
450 |
13 |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
物流管理 |
326 |
-- |
326 |
315 |
11 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
計算機科學與技術 |
329 |
-- |
329 |
315 |
14 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
市場營銷 |
341 |
-- |
341 |
315 |
26 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2008年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
理科 |
熱能與動力工程 |
545 |
-- |
545 |
-- |
-- |
本科一批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
441 |
|
441 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
計算機科學與技術 |
444 |
|
444 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2007年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
市場營銷 |
505 |
-- |
505 |
370 |
135 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通運輸 |
476 |
-- |
486 |
370 |
106 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
熱能與動力工程 |
437 |
-- |
488 |
370 |
67 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2006年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
理科 |
交通運輸 |
559 |
-- |
559 |
370 |
189 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
計算機科學與技術 |
478 |
-- |
478 |
370 |
108 |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
466 |
-- |
466 |
370 |
96 |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
2005年中國民用航空飛行學院專業(yè)錄取分數(shù)線(西藏考生)
省份 |
文理 |
專業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線 |
分差 |
錄取批次 |
西藏 |
文科 |
英語 |
538 |
-- |
538 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通運輸 |
497 |
-- |
497 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
英語 |
485 |
-- |
485 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
電子信息工程 |
513 |
-- |
521 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
交通工程 |
501 |
-- |
501 |
-- |
-- |
本科二批 |
西藏 |
理科 |
熱能與動力工程 |
505 |
-- |
512 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指中國民用航空飛行學院在當?shù)氐匿浫∑骄譁p去當前省控線分數(shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學信息網(wǎng)根據(jù)中國民用航空飛行學院官方提供的最近幾年各省錄取分數(shù)整理而來。
中國民用航空飛行學院是一所位于四川的全日制公辦普通本科院校,由中國民用航空總局直接管轄,學校招生聯(lián)系電話為:0838-5182078 0838-5182049。占地16000多畝的中國民用航空飛行學院,創(chuàng)建于1956年,原名:中國人民解放軍第十四航空學校、中國民用航空局高級航校。是目前全球辦學規(guī)模最大、教學水平一流的民航高等學府之一。中國民用航空飛行學院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市,校園建筑面積72萬...
更多中國民用航空飛行學院資料請點擊鏈接查看:http://m.jssxjxsb.com/info/sichuan/499.html
本文地址: