中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
時(shí)間:07-19 來(lái)源:中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 出處:m.jssxjxsb.com
2013年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
441 |
-- |
441 |
401 |
40 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
429 |
-- |
429 |
421 |
8 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
523 |
-- |
535 |
421 |
102 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器動(dòng)力工程 |
478 |
-- |
485 |
421 |
57 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器制造工程 |
429 |
-- |
438 |
421 |
8 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
487 |
-- |
487 |
421 |
66 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流工程 |
526 |
-- |
526 |
421 |
105 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通管理 |
500 |
-- |
500 |
421 |
79 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
507 |
-- |
507 |
421 |
86 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
504 |
-- |
504 |
421 |
83 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2012年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
工商管理 |
478 |
-- |
486 |
435 |
43 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
518 |
-- |
528 |
412 |
106 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
481 |
-- |
481 |
412 |
69 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器制造工程 |
508 |
-- |
511 |
412 |
96 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
497 |
-- |
504 |
412 |
85 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
506 |
-- |
506 |
412 |
94 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
514 |
-- |
514 |
412 |
102 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器動(dòng)力工程 |
512 |
-- |
515 |
412 |
100 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
461 |
-- |
461 |
412 |
49 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2011年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
工商管理 |
499 |
0 |
503 |
437 |
62 |
本科二批 |
吉林 |
文科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
458 |
0 |
461 |
437 |
21 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
526 |
0 |
526 |
443 |
83 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
523 |
0 |
523 |
443 |
80 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
541 |
0 |
565 |
443 |
98 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
526 |
0 |
527 |
443 |
83 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
529 |
0 |
535 |
443 |
86 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
523 |
0 |
523 |
443 |
80 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
523 |
0 |
523 |
443 |
80 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器制造工程 |
538 |
0 |
546 |
443 |
95 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器動(dòng)力工程 |
530 |
-- |
532 |
443 |
87 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2010年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
飛行技術(shù) |
422 |
-- |
573 |
-- |
-- |
本科提前批 |
吉林 |
文科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
449 |
-- |
449 |
425 |
24 |
本科二批 |
吉林 |
文科 |
工商管理 |
441 |
-- |
455 |
425 |
16 |
本科二批 |
吉林 |
文科 |
英語(yǔ) |
485 |
-- |
485 |
425 |
60 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行技術(shù) |
429 |
-- |
505 |
-- |
-- |
本科提前批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
519 |
-- |
523 |
427 |
92 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
507 |
-- |
515 |
427 |
80 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
501 |
-- |
501 |
427 |
74 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器制造工程 |
498 |
-- |
499 |
427 |
71 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
498 |
-- |
498 |
427 |
71 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
英語(yǔ) |
492 |
-- |
492 |
427 |
65 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
490 |
-- |
490 |
427 |
63 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
487 |
-- |
487 |
427 |
60 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
487 |
-- |
487 |
427 |
60 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
482 |
-- |
482 |
427 |
55 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2009年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
飛行技術(shù) |
443 |
-- |
476 |
-- |
-- |
本科提前批 |
吉林 |
文科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
477 |
-- |
477 |
466 |
11 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行技術(shù) |
472 |
-- |
589 |
-- |
-- |
本科提前批 |
吉林 |
理科 |
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) |
484 |
-- |
484 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
482 |
-- |
494 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
501 |
-- |
501 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
544 |
-- |
544 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
531 |
-- |
588 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行器制造工程 |
517 |
-- |
538 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
517 |
-- |
517 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
505 |
-- |
505 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
505 |
-- |
526 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2008年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
理科 |
信息與計(jì)算科學(xué) |
559 |
|
559 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
585 |
|
585 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
565 |
|
565 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
559 |
|
560 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
安全工程 |
562 |
|
562 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
560 |
|
560 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
570 |
|
570 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
573 |
|
578 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2007年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
工商管理 |
504 |
-- |
522 |
487 |
17 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
530 |
-- |
534 |
487 |
43 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
537 |
-- |
556 |
487 |
50 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
548 |
-- |
557 |
487 |
61 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
572 |
-- |
598 |
487 |
85 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
571 |
-- |
574 |
487 |
84 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
545 |
-- |
546 |
487 |
58 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
安全工程 |
520 |
-- |
520 |
487 |
33 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
571 |
-- |
581 |
487 |
84 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2006年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
工商管理 |
526 |
-- |
526 |
480 |
46 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
飛行技術(shù) |
468 |
-- |
595 |
-- |
-- |
本科提前批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
554 |
-- |
554 |
480 |
74 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
安全工程 |
545 |
-- |
545 |
480 |
65 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
565 |
-- |
572 |
480 |
85 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
540 |
-- |
540 |
480 |
60 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
558 |
-- |
558 |
480 |
78 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
578 |
-- |
599 |
480 |
98 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
553 |
-- |
558 |
480 |
73 |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
550 |
-- |
550 |
480 |
70 |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
2005年中國(guó)民用航空飛行學(xué)院專(zhuān)業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線(xiàn)(吉林考生)
省份 |
文理 |
專(zhuān)業(yè) |
平均分 |
最低分 |
最高分 |
省控線(xiàn) |
分差 |
錄取批次 |
吉林 |
文科 |
英語(yǔ) |
580 |
-- |
580 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通工程 |
532 |
-- |
548 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
安全工程 |
525 |
-- |
525 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
電子信息工程 |
538 |
-- |
539 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) |
630 |
-- |
630 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
熱能與動(dòng)力工程 |
557 |
-- |
574 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
工商管理 |
519 |
-- |
519 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
物流管理 |
489 |
-- |
489 |
-- |
-- |
本科二批 |
吉林 |
理科 |
交通運(yùn)輸 |
536 |
-- |
568 |
-- |
-- |
本科二批 |
注:分差是指中國(guó)民用航空飛行學(xué)院在當(dāng)?shù)氐匿浫∑骄譁p去當(dāng)前省控線(xiàn)分?jǐn)?shù)得出的數(shù)字,具有較大參考價(jià)值。 |
以上數(shù)據(jù)是由大學(xué)信息網(wǎng)根據(jù)中國(guó)民用航空飛行學(xué)院官方提供的最近幾年各省錄取分?jǐn)?shù)整理而來(lái)。
中國(guó)民用航空飛行學(xué)院是一所位于四川的全日制公辦普通本科院校,由中國(guó)民用航空總局直接管轄,學(xué)校招生聯(lián)系電話(huà)為:0838-5182078 0838-5182049。占地16000多畝的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院,創(chuàng)建于1956年,原名:中國(guó)人民解放軍第十四航空學(xué)校、中國(guó)民用航空局高級(jí)航校。是目前全球辦學(xué)規(guī)模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一。中國(guó)民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地——四川省廣漢市,校園建筑面積72萬(wàn)...
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